新手开车糗事多

今天,买车整整一个月,总共跑了 300 公里,大概消耗了 30 升汽油。新司机,开车头一个月,真是糗事不断。

坡起熄火这个问题,时常让跟在我后面的车很恼火,我也感到很抱歉。还好人在进步,从开始的一天三熄火,减少到了三天一熄火。不是我在驾校没学好,而是因为驾校的车根本没这个问题。那是一辆柴油途观,只要轻抬离合,一松刹车,坡起就成功了,根本没遇上需要手刹给油的情况。就算是熄火,途观也会自动重新打火。看来,选择驾校的教练车时,最好还是跟要买的目标车型一致,会比较容易上手。

再就是打灯的问题,尽管笔试考了,教练也讲了,但是由于教练车是根据光线情况自动开灯的,学车时根本没有操作过。拿到车开了几天后,我才发现自己打灯完全打错了:天黑了,我打的竟然一直是示宽灯!就这样开了好几天!

德国有些停车场要求必须使用蓝色的停车卡,放在车里明显位置,用来指示开始停车的时间,可以限时免费停放两小时或三小时。开始时我没有,心想不就是声明一下时间吗,我就把时间写在纸条上,放在挡风玻璃处。后来才知道,这是不允许的,必须用卡,写条不算,会面临贴条的危险。有区别吗?德国人真死板!

插图:德国的停车卡

有一次想调头,路边有个停车场,我就拐了进去,然后立刻傻了眼:前方用栏杆拦着,旁边一台机器,我也不知道干什么用的。想了想,豁出去了,从相邻的入口通道调头开了出去,注意是入口通道!后来跟朋友说起这件事,朋友说:你胆子真肥,从入口开出去,万一撞了,你负全责啊!正确方法是:按机器上的按钮出一张票,栏杆会打开,进去绕一圈出来,把票塞进出口的机器刷一下,可能要付一点钱,就行了。

还有一次正在倒车,突然后面出现状况,我立刻把离合和刹车踩到了底。车没停,倒是听见“呜呜”的声音,我才发现,因为我在从右边扭头往后看,右脚对位置的感觉出了差错,竟然踩到了油门上!不是刹车!幸好是手动挡啊,这要是自动挡,就完了!

最后一件糗事是,我发现我说车的时候是论“辆”,而他们是论“台”,这就是屌丝跟高富帅的区别。

新手开车糗事多》上有33条评论

      1. dapeng 文章作者

        唉,规矩太多了,光垃圾都要每个人自觉分成十类啊。

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    1. dapeng 文章作者

      我用字条代替停车卡,大概他们不会觉得我在幽默。

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  1. 方室网志

    10L/100km,这油耗对于这个车而言,还行!像dapeng这样的明显属于马路杀手啊!上次老婆开大舅子的车,多少次熄火啊,那次掉头竟然油门当刹车,哎,坐在副驾的我真是被吓着了!幸亏只是练练手。

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    1. dapeng 文章作者

      汽车参数显示耗油量是:城里 9.7 L/100 km,城外 5.8 L/100 km, 平均 7.2 L/100 km。我基本净在城里逛了。油门当刹车,这个要命的错误酿成了多少人间惨剧啊,就凭这一条,应该开手动挡的车。

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        1. dapeng 文章作者

          不会紧急降档。千万别给我这种机会。

  2. Derek Yang

    停车卡和停车场是生活经验,经历了、知道了就好了。

    你这些都不算太糗,运气还算比较好,没破费。我妻子过来后第一天去语言学校,看到有个车位没有禁停标志就停进去了,结果那是 private property, 结果被开了 250 美金的罚单!心疼的要死!

    另外一个建议:不要等到天黑才开大灯。任何时候,不管上午下午、早晨还是傍晚,只要车在行驶,永远打开大灯。我一直是这么做的;美国很多司机都是这么做的;安全。

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    1. dapeng 文章作者

      生活经验需要积累,只可怜我如此高龄,还得像婴儿学爬一样摸索。外语,外语是最大的障碍。

      停错了车只能算是小错,竟然会罚这么多钱!

      关于灯,好像有些国家是强制永远打开的,不然就算违章。

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      1. Derek Yang

        晚上开大灯有两个作用:1、让你看清路;2、让别人注意到你。

        白天开大灯的作用是后者。

        比如说,美国的居民区随时随地都停着很多车,居民区限速一般是 15-25 mph,你在低速行驶的时候,如果不开大灯,旁边玩耍打闹的孩子可能根本没注意到这是一辆行驶的车,他们冒冒失失撞上来的可能性会大很多;反过来,如果你开着大灯,孩子们很容易注意到这辆车不是停着不动、而是正在行驶,他们撞你或者你不小心撞到他们的机会就小很多。

        同样的道理,对面的来车、你超车时前面的车也更容易注意到你。当然,只开大灯,不要开远光灯。这也是为什么现在有很多国家和州要求汽车制造商强制安装日间行车灯的原因。比如说奥迪 A8 这样的高档车,在全球各地的车型都已经标配日间行车灯,但是很多经济车型并没有。

        关于日间行车灯的作用也有一些争议,可参见 http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp Safety performance 和 Effect on motorcycle safety 一节引用的研究。我个人倾向于认为是有用的。

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        1. dapeng 文章作者

          你的评论总让我长见识。高档车配备的日间行车灯,跟经济车型的近光灯(也就是你说的大灯)有什么区别呢?是不是前者比较省电?“让别人注意到你”,这让我想起小时候听到的一个益智故事:一个盲人夜里出门时打着手电,请问是为什么?当时我没想出来,看了答案才恍悟。

        2. Derek Yang

          你实在过奖了。日间行车灯和大灯是不同的,我能想到的几个区别有:

          1、由于设计目的不同,日间行车灯只要启动引擎就会自动打开,而标准的汽车近光灯是要手动打开的。高档车型并不会因为有日间行车灯而取消传统的近光灯和远光灯。

          2、日间行车灯的设计是为了让别人在白天很容易看到你,所以在明亮的光线下它也是很耀眼的,普通近光灯在白天没那么耀眼(搜一下图片很容易看到区别);但是日间行车灯对前方道路没什么照明作用,所以晚上还是需要打开近光灯。另外,近光灯是和尾灯一起控制的,所以晚上你打开近光灯,尾灯也会打开,而日间行车灯和尾灯是独立的。

          因此,晚上如果只开日间行车灯、不开近光灯是很危险的,第一前方道路你可能看不清楚,第二你的尾灯没开后面的车看不清楚你。

          所以,日间行车灯打开的时候,控制面板通常是暗的、而不是明亮的(有些国家规定必须这样设计);这样如果天黑以后你还是开着日间行车灯,你会看不清楚控制面板,从而意识到自己忘记开大灯了;大灯打开的时候控制面板是亮的、你应该能清晰地看清楚上面的速度读数和其他指示。

          3、日间行车灯现在大部分使用的是 LED 光源,比传统近光灯省电而且寿命长,但是 LED 比较贵,很多经济车型,只要当地没有强制要求安装日间行车灯,是不会安装的。

        3. dapeng 文章作者

          对,我就是总是忘记开近光灯。我原以为白天开灯的那些车都是近光灯呢。听君一席话,看来也许那些大部分是高档车的日行灯啊。总的来说,还是专灯专用为好。近光灯当日行灯使用,只是我这种经济型车主的权宜之计罢了。

      2. dapeng 文章作者

        戴同学提供的那个维基百科词条没有中文版,大概是因为中国没这个现象吧。

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    1. dapeng 文章作者

      不懂得变通,对群体来说效率更高,对个体来说却是麻烦。

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        1. dapeng 文章作者

          所以,德国虽好,我却感到不自在。

  3. 安心

    开车是个技术活。新手开车更是要很小心。我一同事,开着单位的新车,全进口的,两年驾照龄,不过从没开过车。直接撞了两次。

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  4. weiny

    德国的二手车又便宜种类又很多,想在德国买,可怎么回奥地利注册呢?

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    1. 大鹏 文章作者

      如果在奥的时间短,不注册也没关系;如果长期在奥使用,那就要办理进口手续,交些钱,换新牌照。

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